Kenya telah setuju untuk membayar saldo terutang kepada dua perusahaan China yang kontraknya untuk membangun terminal kedua Sh56 miliar di Bandara Internasional Jomo Kenyatta (JKIA) di Nairobi dipotong setengahnya.
Sekretaris Kabinet Transportasi Kipshumba Murkomen mengatakan Kenya telah mencapai kesepakatan untuk menyelesaikan pembayaran terutang kepada perusahaan China untuk kontrak yang dibatalkan pada 2016.
Kedua perusahaan sebelumnya menuntut Sh17,6 miliar dari negara.
“Kabar baiknya adalah bahwa kami telah setuju dan kami sedang melalui tahap akhir penyelesaian kesepakatan untuk menyelesaikan jumlah yang harus dibayar perusahaan untuk pembatalan jangka menengah tender mereka,” katanya kepada The Nation tanpa memberikan perincian.
“Saya jamin dua bulan lagi tender pembangunan terminal baru di JKIA akan dilarung.”
Perusahaan China – Anhui Civil Engineering Group (ACEG) dan China Aero Technology Engineering International Corporation (CADIC) dipilih untuk membangun terminal Sh56 miliar, yang diharapkan menangani 20 juta penumpang per tahun di bawah rezim mantan Presiden Uhuru Kenyatta.
Namun, tender dibatalkan pada Maret 2016 setelah Sh4,2 miliar dibayarkan di muka kepada kontraktor dan Sh75 juta dihabiskan untuk upacara peletakan batu pertama pada 23 Mei 2014 yang dihadiri oleh Mr Kenyatta.
Itu menampar ACEG dan CATIC JV dengan tagihan Sh17,6 miliar untuk proyek bandara yang tidak pernah diluncurkan oleh Otoritas Bandara Kenya (KAA).
Perusahaan, yang dibayar Sh4,3 miliar pada saat kontrak dibatalkan, menuntut tambahan Sh17,6 miliar dari KAA sebesar Sh22 miliar.
Perselisihan mengikuti pembatalan tender.
Sejak pembatalan tahun 2016, pemerintah berpendapat bahwa tidak ada pekerjaan yang dilakukan di bandara meskipun CATIC menerima uang dari pemerintah. Kontraktor China itu dikabarkan telah menggali pondasi proyek dan merakit 90 persen peralatan yang dibutuhkan.
Tender dibatalkan setelah konsultan bernama Louis Berger dibayar sejumlah Sh129,9 juta, sementara PricewaterhouseCoopers menerima Sh7 juta untuk perannya dalam mengamankan pemodal proyek.
Dokumen yang disajikan di depan Komite Parlemen untuk Investasi Publik menunjukkan bahwa CATIC, KAA, akan membayar Sh2 miliar untuk menyiapkan bill of quantity, Sh2,4 miliar untuk biaya tambahan dan Sh708,2 juta sebagai 16 persen Pajak Pertambahan Nilai (PPN).
Kontraktor China telah menampar KAA dengan klaim bunga Sh500 juta dan denda atas keterlambatan pembayaran PPN yang dikenakan oleh Otoritas Pendapatan Kenya.
KAA mengatakan, kontrak konstruksi tidak termasuk PPN 16 persen dari harga kontrak, bertentangan dengan persyaratan Request for Proposal (RFP).
Badan bandara berpendapat bahwa kontrak konstruksi merujuk pada dua mata uang asing dan pemisahan asing-lokal yang bertentangan dengan persyaratan RFP.
Komisi juga berpendapat bahwa kontraktor telah memulai pekerjaan berdasarkan kontrak konstruksi sebelum kontrak pembiayaan diterima.
Mr Murgoman menekankan kebutuhan untuk memperluas kapasitas JKIA, yang menerima 7,5 juta penumpang dibandingkan dengan 15 juta penumpang Ethiopia, tetapi di bawah kemitraan publik-swasta, rezim saat ini akan menggantikan terminal Uhuru JKIA. Perjanjian.
