Kabupaten Kitui menghadapi tugas yang unik dan sulit untuk memperbaiki jaringan jalan luas yang rusak akibat hujan El Nino dengan anggaran yang memadai.
Unit yang terdesentralisasi ini memiliki jaringan keseluruhan sepanjang lebih dari 12.000 kilometer yang diakui oleh Dewan Jalan Kenya (KRB), yang merupakan jaringan tertinggi di negara tersebut.
Angka ini tidak termasuk jalan yang dikelola oleh pemerintah pusat melalui Otoritas Jalan Raya Nasional Kenya (KENHA) dan Otoritas Jalan Pedesaan Kenya (KERRA).
Anggota Komite Eksekutif Distrik Kidui untuk Jalan dan Infrastruktur Reuben Idigo (tengah), bersama pejabat distrik lainnya, saat meninjau pekerjaan jalan yang sedang berlangsung di distrik tersebut.
Kredit foto: Kitawi Mutua | Grup Media Bangsa
Pasalnya, meski Kitui merupakan distrik terluas keenam dengan luas 30.520 kilometer persegi, namun setiap sudutnya berpenghuni sehingga jalan klasifikasi kabupaten yang menghubungkan seluruh desa tersebut memerlukan pemeliharaan setiap tahunnya.
Sebagian besar dari 10 kabupaten terbesar di Kenya berpenduduk jarang dan hanya ada sedikit jaringan jalan yang menghubungkan daerah-daerah berpenduduk saja.
Misalnya, Marsabit, distrik terbesar kedua setelah Turkana dengan luas 70.961 kilometer persegi, memiliki jaringan jalan sepanjang sekitar 3.780 km yang harus dipelihara di empat blok Moyale, North Hor, Saku dan Lysamis.
Sebagai perbandingan, jarak Marsabit kurang dari sepertiga jarak jalan yang perlu dipertahankan Kitui untuk sepenuhnya memenuhi kebutuhan infrastrukturnya.
Menurut Kepala Dinas Jalan dan Pekerjaan Umum Kabupaten Kitui Benjamin Samia, unit yang dilimpahkan hanya dapat memperbaiki 16 persen dari keseluruhan jaringan jalan.
“Tahun anggaran ini, hanya Sh441 juta yang dianggarkan untuk pemeliharaan jalan di 40 kelurahan di wilayah ini, yang hanya setetes air di lautan,” katanya.
Ia menambahkan, dengan alokasi tersebut, hanya kurang dari 20 persen jalan yang rusak akibat hujan El Nino yang bisa dipulihkan. Artinya, terjadi defisit anggaran sebesar 84 persen pada setiap tahun anggaran.
Lebih buruk lagi, alokasi yang sama diharapkan untuk membayar tagihan-tagihan yang belum dibayar dari tahun-tahun sebelumnya.
Pejabat distrik Kidui memeriksa pekerjaan jalan yang sedang berlangsung di distrik tersebut.
Kredit foto: Kitawi Mutua | Grup Media Bangsa
Samia mengatakan dia telah meminta pemerintah pusat untuk menyediakan dana tambahan dan mencari dukungan dari mitra pembangunan untuk menjembatani kesenjangan anggaran.
Untuk mengurangi masalah ini, jalan sepanjang 70 kilometer untuk setiap daerah pemilihan akan dinilai mulai sekarang hingga bulan Juni, dan sebuah program di bawah skema pembangunan infrastruktur tingkat masyarakat telah diluncurkan, kata Samia. Bangsa.
“Kami telah menemukan cara-cara inovatif untuk mengatasi keterbatasan anggaran dengan memperbaiki jalan menggunakan alat berat milik daerah dibandingkan memberikan kontrak kepada kontraktor swasta,” katanya.
Setiap komite pembangunan kelurahan, setelah berkonsultasi dengan masing-masing anggota dewan distrik, harus secara ketat memprioritaskan perluasan jalan tertentu dan membiarkan sisanya tidak ditangani.
Artinya, Kabupaten Kitui secara keseluruhan hanya akan memperbaiki 2.800 kilometer dari 12.000 kilometer, sehingga menyisakan lebih dari 9.000 kilometer tanpa pengawasan.
Alokasi anggaran untuk jalan kabupaten telah menjadi bahan perdebatan antara Gubernur Julius Malombe dan DPRD.
Tahun lalu, gubernur terlibat dalam perselisihan anggaran dengan MCA dari partai mayoritas dan minoritas yang memboikot empat sesi berturut-turut untuk memprotes berkurangnya alokasi pertumbuhan.
Gubernur Malombe menolak untuk menyetujui rancangan undang-undang alokasi tambahan yang disahkan oleh Majelis pada tanggal 27 September 2024 dan mengirimkan rancangan undang-undang tersebut kembali ke Majelis, dengan alasan realokasi dana anggaran untuk jalan raya dan pembayaran tagihan yang belum dibayar.
Keputusan MCA untuk mempertahankan dana Sh284 juta yang dialokasikan untuk proyek jalan raya dalam anggaran tambahan merupakan hal yang kontroversial, sementara gubernur ingin mengurangi jumlah suara menjadi Sh266 juta untuk membayar tagihan yang belum dibayar di sektor jalan raya.
Sisanya hanya 18 juta untuk pembangunan jalan, pemeliharaan gorong-gorong, pemeliharaan kerikil, kerikil dan pelat beton di 40 kelurahan di kabupaten tersebut.
