Alokasi anggaran untuk proyek-proyek infrastruktur besar telah dipotong sebesar Sh13,9 miliar dalam anggaran mini kedua Presiden William Ruto, mengalihkan sumber daya dari pembangunan ke pengeluaran rutin.
Hal ini telah mempengaruhi lusinan proyek jalan, dengan Proyek Pembangunan Pintu Gerbang Tanduk Afrika mencapai Sh2,3 miliar dalam anggaran tambahan kedua baru-baru ini membuat kerugian terbesar.
Jalan tersebut, yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas antara Kenya, Somalia dan Ethiopia, dipotong lebih jauh dari Sh3,7 miliar yang dialokasikan dalam anggaran tambahan pertama Dr Ruto pada bulan Januari.
Mantan Presiden Uhuru Kenyatta, yang menghabiskan banyak uang untuk mega infrastruktur, sebelumnya mengalokasikan Sh9,97 miliar untuk proyek tersebut.
Anggaran tambahan kedua, yang datang kurang dari dua minggu sebelum akhir tahun keuangan saat ini, telah mengurangi alokasi untuk Thika-Kenol-Marua Lot 2 (Divisi Divisi Sagana-Marua) menjadi Sh1,5 miliar.
Kembaran ruas KenolSagana di jalan yang sama telah kehilangan alokasi Sh1 miliar meskipun sumber daya telah dialihkan untuk pengeluaran rutin seperti gaji.
Sebanyak Sh6,87 miliar telah dipotong dalam anggaran kecil dengan total pengeluaran pembangunan dipotong sebesar Sh39 miliar dalam anggaran beberapa proyek jalan lainnya.
Sejauh ini, pemerintahan Kwanzaa Kenya telah mampu mengurangi defisit anggarannya, tetapi sebagian besar dengan mengorbankan proyek-proyek pembangunan, dengan sebagian besar proyek dibekukan.
Krisis uang tunai telah memaksa pemerintah untuk memotong pengeluaran pembangunan sambil mengalihkan sumber daya untuk pengeluaran rutin, terutama pembayaran bunga karena shilling yang lemah.
Biaya pengembangan pada tahun 2022
Bank Dunia, dalam Pembaruan Ekonomi Kenya terbarunya, memperkirakan bahwa investasi akan menyusut pada tahun 2022 sejalan dengan penurunan belanja pembangunan sebesar 11 persen tahun-ke-tahun dalam langkah-langkah konsolidasi fiskal.
“Untuk mendukung konsolidasi fiskal, pemerintah berkomitmen untuk membatasi tekanan belanja. Sebagian besar penyesuaian jatuh pada belanja pembangunan, mengalihkan sumber daya dari proyek investasi yang tidak aktif untuk fokus menyelesaikan proyek yang ada, mengurangi pendanaan untuk proyek yang dibiayai luar negeri, sambil memperlambat atau membekukan proyek baru,” kata Bank Dunia.
Dalam anggaran tambahan pertama, sektor transportasi mengalami kerugian terbesar karena pemerintah baru memangkas anggarannya menjadi Sh47,29 miliar.
Namun, alokasi untuk jalan telah ditingkatkan pada tahun keuangan 2023/24, dengan infrastruktur dipilih sebagai salah satu pendorong Agenda Ekonomi dan Transformasi Bawah ke Atas (BETA) Dr Ruto.
“Perbendaharaan Nasional sedang dalam proses mengembangkan rencana infrastruktur 10 tahun yang akan mendukung pengiriman dan prioritas proyek, lintas sektor lintas kementerian,” kata Profesor Nguna Ndungu, Sekretaris Kabinet untuk Perbendaharaan Nasional dan Ekonomi. Perencanaan dalam teks anggaran.
