Badai menerjang pelabuhan-pelabuhan Tiongkok, menjadi peringatan akan adanya risiko iklim terhadap pasar

DUBAI – Pelabuhan-pelabuhan utama di tenggara terpaksa menolak puluhan kapal selama beberapa hari ketika Topan Toksuri meluncur menuju daratan Tiongkok.

Badai tersebut, yang dipicu oleh hangatnya perairan Pasifik pada bulan Juli, menyebabkan banjir terburuk di Beijing dalam lebih dari 50 tahun, menutup pabrik-pabrik, menghancurkan tanaman, meruntuhkan rumah-rumah dan membuat puluhan ribu orang mengungsi. Kerugian Tiongkok akibat bencana alam pada bulan Juli dan Agustus diperkirakan mencapai $10 miliar.

Namun kerugian resmi yang dialami Tiongkok hanya mencerminkan sebagian kecil dari kerugian akibat topan tersebut. Membangun kembali daerah yang terkena banjir dan infrastruktur yang tahan cuaca akan membutuhkan biaya lebih besar – Tiongkok menerbitkan obligasi negara senilai 1 triliun yuan ($139 miliar) untuk membantu pembangunan kembali daerah yang terkena banjir dan infrastruktur yang tahan cuaca.

Selain itu, ekspor dan impor Tiongkok lebih lemah dari perkiraan pada bulan Juli, setidaknya sebagian disebabkan oleh badai tersebut, kata Robin Koepke, ekonom di Dana Moneter Internasional.

Bencana seperti ini sering terjadi, menguji 1.340 pelabuhan utama dunia dan semakin menguji jalur pelayaran global.

Meskipun risiko meningkat, perusahaan dan lembaga keuangan tidak siap menghadapi gangguan yang disebabkan oleh data yang bersifat parasit, tekanan jangka pendek, dan ketergantungan yang berlebihan pada asuransi, kata dua lusin sumber kepada Reuters.

Menurut data yang dibagikan secara eksklusif kepada Reuters oleh CDP, platform pengungkapan isu lingkungan hidup perusahaan terbesar di dunia, banyak perusahaan tidak melaporkan risiko dan dalam beberapa kasus tidak menyadarinya.

Sekitar 80% dari 5.000 perusahaan yang diperkirakan akan melaporkan laporannya pada tahun 2023 mengatakan bahwa mereka terpapar risiko iklim, namun hanya 53% yang melaporkan bahwa risiko fisik seperti angin topan dapat merusak operasi mereka. Bahkan lebih sedikit lagi – sekitar 40% – yang mengungkapkan kemungkinan implikasi keuangan. Negara-negara yang menghadiri konferensi iklim PBB tahun ini di Dubai menghadapi kekurangan besar hingga $366 miliar per tahun dalam hal jumlah uang yang mereka miliki untuk beradaptasi terhadap perubahan iklim – termasuk infrastruktur tahan iklim seperti pelabuhan.

READ  Ethiopia adalah salah satu tujuan paling menarik bagi investor Turki: Duta Besar Berg Baran - ENA English

“Risiko iklim fisik dan bahaya alam jarang diperhitungkan dalam pasar keuangan,” kata Rowan Douglas, kepala eksekutif risiko iklim dan ketahanan di broker asuransi Houghton.

“Tetapi hal ini sangat penting – dan cepat,” kata Douglas.

Ketegangan rantai pasokan

Dalam kasus Toksuri, kerugian yang ditimbulkan tidak hanya terjadi di Tiongkok, menurut Koepke dari IMF.

Gangguan pelabuhan tersebut akan mempengaruhi mitra dagang di daratan Ethiopia mulai dari Malta, Mediterania, dan pintu gerbang pesisir Afrika Timur ke Djibouti.

Sebagai pintu depan perekonomian global, pelabuhan sangatlah rentan – menangani sekitar 50% perdagangan global ketika terkena badai terburuk dan naiknya air laut.

Menurut peneliti analisis risiko Universitas Oxford, Jasper Vershur, cuaca ekstrem menyebabkan kerusakan dan hilangnya pendapatan pada infrastruktur pelabuhan sebesar $7,5 miliar per tahun. Ketika memperhitungkan dampak terhadap perdagangan global, perkiraan kerugiannya meningkat menjadi $100 miliar per tahun.

Cuaca yang sama, jika dilihat secara lebih luas, membahayakan aktivitas ekonomi global senilai $120 miliar per tahun, karena gangguan komoditas tersebut memengaruhi aktivitas manufaktur dan ekspor.

Untuk membantu pemerintah dan perusahaan mempersiapkan diri menghadapi serangan ini, sebuah tim dari IMF dan Oxford bulan lalu meluncurkan sistem pemantauan badai yang disebut PortWatch – yang memberikan peringatan secara real-time dan menganalisis potensi dampak ekonomi, termasuk bagi negara-negara di hilir rantai pasokan.

“Tidak seorang pun dapat mempublikasikan risiko-risiko tersebut,” kata Alexander Martonik, yang memimpin Grup Solusi Bisnis untuk Jasa Keuangan dan Asuransi, yang menyediakan teknologi pemetaan satelit dan data yang mendukung PortWatch.

Peringatan akan potensi gangguan dapat memungkinkan produsen merencanakan penundaan pengiriman atau membantu menenangkan pasar keuangan yang gelisah.

Namun “ketika setiap orang memiliki informasi yang sama, maka akan ada transparansi yang lebih besar, yang merupakan investasi yang lebih efektif yang dapat membantu mengurangi gangguan secara keseluruhan sebelum hal itu terjadi,” kata Martonic.

READ  Wilayah Tigray di Ethiopia memperingatkan akan terjadinya kelaparan

Bagi perusahaan infrastruktur, termasuk pengelola pelabuhan, 55% mengatakan bahwa mereka rentan, namun hanya 45% yang melaporkan risiko tersebut tahun ini – dan 33% memberikan penilaian dampak finansial, menurut data CDP.

Titik buta finansial

Di tahun-tahun mendatang, tekanan finansial terhadap perusahaan akan semakin parah seiring dengan terus berkembangnya perekonomian global.

Data dari firma analisis Sustainalytics, yang dibagikan secara eksklusif kepada Reuters, mengamati potensi kerugian bagi perusahaan-perusahaan di berbagai sektor berdasarkan dua skenario iklim: membatasi pemanasan global hingga 2 derajat Celcius atau mempertahankan bisnis seperti biasa.

Data menunjukkan bahwa kerugian kumulatif langsung akibat risiko iklim fisik akan mencapai rata-rata $285 juta per perusahaan pada tahun 2050, dan meningkat menjadi $352 juta dalam skenario emisi tinggi.

Di setiap sektor, dampaknya bervariasi: Misalnya, perusahaan energi memperkirakan rata-rata kerugian aset sebesar $1,3 miliar hingga $1,6 miliar, dengan utilitas berkisar antara $931 juta hingga $1,2 miliar.

Untuk seluruh sektor energi, kerugian pada tahun 2050 akan mencapai $423 miliar dalam skenario terburuk. Data menunjukkan bahwa semua sektor jika digabungkan diperkirakan akan mengalami kerugian hampir $2 triliun.

Kemungkinan penyebab kerusakan? Dari semua sektor, banjir dan genangan di wilayah pesisir merupakan ancaman terbesar, karena banyak perusahaan yang berbasis di kota-kota pesisir dan pelabuhan.

“Saya rasa lembaga-lembaga keuangan tidak mampu memahami risiko dengan baik,” kata Omit Saberi, yang mengepalai Building Resilience Index di cabang keuangan swasta Bank Dunia, International Finance Corporation (IFC).

Ada “tingkat uji tuntas yang hati-hati” dalam investasi langsung, namun seringkali didasarkan pada kondisi historis dan bukan pada prediksi tentang bagaimana perubahan iklim akan terjadi, kata Saberi.

Tidak begitu diasuransikan

Beberapa bulan setelah Topan Toksuri melanda Tiongkok, sebuah perusahaan televisi Tiongkok menyadari bahwa mereka sedang menghadapi masalah.

Beijing Kehua CATV Network Co mencatat kerugian aset sebesar 44,81 juta yuan ($6,24 juta) terkait badai di pasar saham pada bulan Oktober. Kerugian terbesar berasal dari kerusakan aset tetap, termasuk kabel serat optik, peralatan ruang server, gedung perkantoran, dan inventaris.

READ  Tim Ethiopia mempelajari praktik budidaya di Andhra Pradesh

Rencana asuransi perusahaan hanya menutupi sebagian kerugian, kata Kehua pada bulan Oktober.

Bencana tersebut “akan berdampak signifikan pada hasil operasional perusahaan pada tahun 2023,” dan memperingatkan investor untuk “memperhatikan risiko investasi.”

Kehua tidak menanggapi permintaan komentar Reuters.

Meskipun terdapat jaminan bahwa contoh-contoh tersebut akan meningkat, para pakar bisnis memperingatkan bahwa banyak perusahaan tidak memiliki rencana untuk menjadikan bisnis mereka tahan terhadap perubahan iklim.

Dari 2.500 perusahaan terbesar di dunia, 59% tidak memiliki rencana untuk beradaptasi terhadap dampak iklim – angka yang tidak berubah dalam tiga tahun, menurut data yang dibagikan S&P Global Sustainable1 kepada Reuters.

Data menunjukkan bahwa perusahaan yang memiliki rencana perubahan iklim belum tentu memiliki tenggat waktu untuk rencana tersebut, bahkan ketika perubahan iklim semakin cepat.

Hal ini membuat mereka semakin bergantung pada asuransi, kata para ahli – sebuah masalah karena beberapa perusahaan asuransi mulai melakukan blokade di bidang-bidang yang berisiko terhadap perubahan iklim, seperti asuransi rumah di dekat kebakaran hutan di California.

“Sistem asuransi selalu memiliki jangka waktu satu tahun, jadi mereka selalu mengasuransikan aset satu tahun, satu tahun, satu tahun,” kata Saberi dari IFC.

Jangka waktu penyelesaian yang cepat dapat menimbulkan konflik bagi perusahaan dan bank yang menjadi perantara pinjaman jangka panjang. “Lembaga keuangan menawarkan pembiayaan selama lima tahun, 10 tahun, 20 tahun, 30 tahun,” kata Saberi.

___ Untuk liputan harian COP28 secara mendetail di kotak masuk Anda, daftarlah ke buletin Reuters Sustainable Switch di sini. ($1 = 7,1786 Renminbi Yuan Tiongkok)

(Laporan oleh Katie Daigle dan Simon Jessup; Laporan tambahan oleh Ryan Wu di Shanghai dan Beijing; Grafik data oleh Pangeran Magdulis di New York; Penyuntingan oleh Lisa Shumaker)

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *