Lambang keserakahan predator dan gangsterisme

Ethiopian Airlines _ Airlines
Foto: File

Yonas Biru

Pertama, mari kita perjelas satu hal. Meskipun Oromummaa berarti “Oromoness”, istilah tersebut telah dibajak oleh preman kriminal dan intelektual barbar yang telah menjarah Ethiopia, pembunuhan massal, pemindahan paksa dan pembongkaran gereja dan masjid dalam skala industri. Profesor Asafa Jalada mendefinisikan Oromonus sebagai proyek politik. Mereka yang telah membaca artikel profesor yang baik dan mendengarkan ceramah publik Shimilis Abdissa tentang Orumumma tidak dapat menyangkal hal ini.

Bos Oromummaa mengincar Ethiopian Airlines. Bulan lalu, saya menerbitkan dua blog pendek tentang Ethiopian Airlines berjudul “Alasan dibalik penghentian Kirma Wake”. Inilah yang saya tulis secara singkat.

“Dua bulan lalu, saya memperkirakan potensi sumber devisa bagi Ethiopian Airlines untuk meminjam dari China untuk membiayai istana Perdana Menteri. Dua hari lalu, saya berspekulasi bahwa alasan pemecatan Addo Kirma adalah pengalihan devisa dari Ethiopian Airlines ke istana. Hari ini saya mengetahui bahwa Perdana Menteri sedang berdiskusi dengan China untuk mengambil alih bisnis kargo Ethiopian Airlines sampai Ethiopia melunasi utangnya.

Baru-baru ini, saya sedang bersama seorang teman di Starbucks ketika dia menerima telepon dari Addis Ababa. Dengan seizinnya teman saya menyalakan speaker agar saya bisa berbicara dengan orang tersebut. Orang tersebut mengambil kesempatan untuk mengedit blog saya tentang Ethiopian Airlines. Begini cara dia mengatakannya.

Bisnis kargo maskapai dijalankan secara terpisah. Perdana menteri menginstruksikan maskapai penerbangan untuk menggunakan keuntungan dari bisnis kargo kepada kontraktor China yang membangun istana baru dengan lingkungannya yang mewah. Ini tidak jauh dari apa yang saya tulis tentang bagaimana China menjalankan bisnisnya di Afrika. Mereka mengaitkannya dengan bandara (Zambia), pelabuhan (Kenya), atau tambang (Angola). Ethiopia tidak memiliki tambang selain tambang emas

READ  Direktur Negara - Sudan - Sudan

Ayo berhitung. Istana ini diperkirakan menelan biaya $ 15,3 miliar. Dalam kebanyakan kasus, proyek konstruksi menelan biaya lebih dari perkiraan semula. Katakanlah biayanya 25% hingga 50% lebih mahal dari perkiraan. Ini adalah proyek sederhana. Itu bisa lebih. Ini berkisar dari $ 19 miliar hingga $ 23 miliar.

Dengan asumsi bahwa China sedang membangun istana dan bahwa China menyumbang 75% dari total biaya kontrak, ini mencapai antara $14,3 miliar dan $17,3 miliar. Katakanlah bisnis komoditas menghasilkan $2 miliar setahun. Juga misalkan Cina membutuhkan waktu lima tahun untuk membangun istana. China Cargo memegang bisnis sebagai jaminan selama 7 sampai 9 tahun sampai lunas. Jika bisnis penerbangan menghasilkan $1 miliar setahun, itu berarti 14 sampai 18 tahun. Semakin lama pembayaran berlangsung, semakin tinggi suku bunga komponen biaya. Itu berarti bisa berlangsung dari 14 hingga 18 tahun.

Ada cerita lain. Maskapai ini ingin membangun terminal terpisah untuk bisnisnya. Bagaimana diputuskan di mana terminal ini harus ditempatkan? Dalam sistem federal, ini dilakukan melalui kompetisi. Setiap suku tanah air akan diminta untuk mengajukan penawaran. Seorang Somalia mungkin mengatakan bahwa dia akan memberikan tanah gratis dan membangun infrastruktur seperti jalan dan listrik. Dapat dikatakan bahwa tanah suku Amhara merupakan pusat dari seluruh wilayah Debre Berhan dan akan membebaskan tanah serta membangun infrastruktur. Manfaat bagi tanah air ini antara lain penciptaan lapangan kerja dan penerimaan pajak.

Tapi itu tidak dilakukan dengan cara ini. Penawaran ini khusus untuk tanah suku Oromo dan Shimelis menuntut miliaran untuk tanah Abtisa. Itu adalah keserakahan dan geng predator.

Bisakah maskapai menyangkal bahwa pendapatan kargo tidak dan tidak akan digunakan untuk pembangunan istana? Bisakah ia menyangkal miliaran yang diminta untuk membangun terminal perdagangan kargo? Mengapa maskapai harus membayar miliaran kepada Oromo ketika wilayah lain dapat menawarkan lahan gratis dengan konsesi tambahan?

READ  Ethiopia menegaskan kembali kesiapannya untuk bekerja sama dan berkembang dengan negara-negara di kawasan - ENA English

Catatan Editor: Pandangan yang diungkapkan dalam artikel tidak mencerminkan pandangan borkena.com

__

untuk menerbitkan Artikel Di Borkena, silakan kirim kiriman ke [email protected] untuk dipertimbangkan.

Saluran Telegram: t.me/borkena

Direktori Bisnis

Bergabung dalam percakapan. Ikuti kami di Twitter @zborkena Dapatkan yang terbaru Berita Etiopia Terus memperbarui. Seperti Borgena di Facebook sebaik Untuk berbagi informasi atau mengirimkan kiriman, gunakan [email protected]

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *