Insinyur FAA merekomendasikan untuk mendaratkan Boeing 737 Max setelah kecelakaan fatal kedua, kata laporan – NBC New York

Beberapa insinyur di Administrasi Penerbangan Federal ingin mengandangkan Boeing 737 Max segera setelah kecelakaan fatal kedua, tetapi pejabat tinggi badan tersebut menolaknya, kata pengawas pemerintah.

Inspektur jenderal Departemen Perhubungan mengatakan dalam sebuah laporan baru bahwa pejabat FAA ingin memilah data mentah dari dua kecelakaan itu dan mengandangkan pesawat itu meskipun ada tekanan internasional yang meningkat.

Kantor inspektur jenderal mengatakan telah meninjau email dan mewawancarai pejabat FAA. Pada sidang tersebut, “Seattle (kantor) merekomendasikan agar masing-masing insinyur mendaratkan pesawat selama investigasi kecelakaan berdasarkan apa yang mereka anggap sebagai kesamaan antara kecelakaan tersebut.”

Seorang insinyur membuat perkiraan awal bahwa kemungkinan kecelakaan Max lainnya adalah 13 kali lebih tinggi dari yang diperbolehkan oleh pedoman risiko FAA. Jika tidak ada perubahan yang dilakukan pada pesawat, “analisis menunjukkan kemungkinan 25% kecelakaan dalam 60 hari,” kata seorang pejabat FAA.

“Namun, dokumen ini belum selesai dan tidak masuk ke tinjauan administrasi karena kurangnya data penerbangan yang terperinci,” kata pernyataan itu.

Pejabat FAA di markas besar di Washington, DC, dan kantor agensi di Seattle memutuskan untuk tidak mendaratkan pesawat. “Sebaliknya, mereka menunggu data yang lebih rinci tiba,” kata pengawas itu dalam sebuah pernyataan yang dirilis Jumat.

Kecelakaan MAX pertama terjadi di Indonesia pada Oktober 2018, diikuti yang kedua di Ethiopia pada Maret 2019. Sebanyak 346 orang meninggal.

FAA adalah regulator penerbangan besar terakhir yang melarang terbang Max – tiga hari setelah kecelakaan kedua.

FAA tidak mengizinkan pesawat untuk terbang lagi hingga akhir tahun 2020, setelah Boeing mengganti sistem kontrol penerbangan yang menyebabkan hidung pesawat mengarah ke bawah secara otomatis sebelum keduanya jatuh.

READ  Apartemen mungkin ditutup setelah tangga runtuh, 40 kutipan

Kantor inspektur jenderal menghubungkan kehati-hatian FAA dengan mendasarkan kecocokan Max dengan kecenderungan untuk menunggu data yang lebih rinci – penjelasan yang diberikan oleh pejabat agensi pada saat itu.

Namun, pengawas merekomendasikan agar FAA mendokumentasikan seberapa kritis dan keputusan keselamatan darurat dibuat dan membuat beberapa perubahan lain pada cara analisis kecelakaan.

Dalam tanggapan yang dilampirkan pada laporan inspektur jenderal FAA, FAA mengatakan tetap berkomitmen pada langkah-langkah untuk meningkatkan keselamatan dan telah mulai memperbarui prosedur berdasarkan tragedi MAX.

Dalam sebuah pernyataan kepada The Associated Press, FAA mengatakan setuju dengan rekomendasi inspektur jenderal dan telah mengidentifikasi masalah yang diuraikan dalam laporan tersebut.

Pendukung keselamatan dan anggota parlemen mengkritik FAA atas keputusannya untuk mengesahkan Max – pejabat FAA tidak sepenuhnya memahami sistem kontrol penerbangan yang terlibat dalam kedua kecelakaan tersebut. Kongres mengeluarkan undang-undang untuk mereformasi proses peninjauan pesawat baru.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *