Boeing menghadapi tuntutan pidana atas kecelakaan MAX – Boston 25 News

BOSTON — Empat tahun lalu, keluarga Stumo menerima SMS dari putri mereka, Samia Ross — dari Massachusetts. Dia sedang dalam perjalanan bisnis dari Bandara Internasional Dulles di luar Washington, D.C. ke Addis Ababa, Ethiopia. Tujuan terakhirnya adalah Uganda.

“Baru sampai di Addis, dua jam ke Nairobi,” bunyi teks itu. “Cintai semua orang.”

“Itu dia,” kata ayah Samia, Michael Stumo.

Samya Stumou berada di antara lebih dari 150 penumpang dan awak di dalam pesawat Ethiopian Airlines Penerbangan 302 ketika mendarat enam menit setelah lepas landas. Itu adalah kecelakaan kedua dari Boeing 737 MAX baru dalam lima bulan dan menyebabkan pesawat itu dikandangkan selama lebih dari setahun.

Investigasi federal menemukan kekurangan yang dalam tidak hanya pada desain 737 MAX – tetapi juga pada pendekatan korporat terhadap keselamatannya. Laporan tersebut menunjukkan bahwa tujuan utama Boeing adalah mengurangi biaya, termasuk biaya pelatihan. Pabrikan pesawat memiliki insentif keuangan untuk menawarkan pesawat yang tidak memerlukan pelatihan simulator untuk pilot.

Tapi MAX punya masalah. Mesinnya yang berperforma tinggi lebih besar daripada iterasi pesawat sebelumnya – 737 NG – dan berarti memasangnya lebih jauh ke sayap.

Hasilnya adalah pesawat cenderung terlempar ke atas, karena mesin membebani bagian depan badan pesawat. Jawaban Boeing untuk masalah desain ini — program perangkat lunak yang disebut MCAS. Beroperasi secara diam-diam di latar belakang, MCAS menerapkan koreksi nada berdasarkan data dari satu sensor angle-of-attack.

Tapi MCAS hanya sebagus data yang diberikannya – dan informasi yang salah diyakini telah memicu kedua kecelakaan MAX – membuat pilot berjuang keras untuk mempertahankan kendali atas pesawat yang jatuh.

READ  Apa Pengaruh Berlari 26 Mil pada Tubuh Anda

Dua tahun lalu, Boeing mencapai penyelesaian $2,5 miliar dengan Departemen Kehakiman atas kegagalan MAX. Setengah miliar dolar disisihkan untuk memberi kompensasi kepada kerabat dan ahli waris para korban kecelakaan itu. Tapi Michael Stumo mengatakan hanya ada satu masalah hukum dengan penyelesaian tersebut: Keluarga tidak pernah berkonsultasi tentang hal itu.

“Beberapa bulan kemudian, kami mengajukan mosi ke pengadilan bahwa Departemen Kehakiman melanggar Undang-Undang Hak Korban Kejahatan,” kata Stumo. “Kami mengatakan itu melanggar hukum, tidak memadai dan salah membebaskan eksekutif.”

Korban harus dikonsultasikan pada waktu yang tepat setiap kali perjanjian pembelaan atau persidangan ditunda. Stumo mengatakan Boeing dan Departemen Kehakiman bertengkar dengan alasan keluarga bukan korban.

“Kami – hakim setuju dengan kami,” kata Stumo.

Itu akan menjadi hakim di Texas yang minggu lalu mengadili seorang eksekutif Boeing atas tuduhan kejahatan konspirasi dan pemerasan.

Eksekutif mengaku tidak bersalah – dan Boeing mengatakan kepada Boston 25 News dalam sebuah pernyataan bahwa “sangat menyesal untuk semua orang yang kehilangan orang yang dicintai di Lion Air Penerbangan 610 dan Ethiopian Airlines Penerbangan 302.”

Perusahaan mengatakan nyawa yang hilang dalam kedua kecelakaan itu tidak akan pernah terlupakan — dan menjadi inspirasi untuk meningkatkan keselamatan produk Boeing.

“Kami telah membuat perubahan yang luas dan mendalam di seluruh organisasi kami,” lanjut pernyataan itu. Dan desain 737 MAX telah diubah untuk mencegah kecelakaan serupa terulang kembali.

Michael Stumo tidak terkesan.

“Ketika eksekutif melakukan kejahatan – mereka harus masuk penjara seperti penjahat jalanan,” katanya. “Setiap inspeksi dan investigasi mengungkap budaya menutup-nutupi dan kesalahan di Boeing selama bertahun-tahun – dan sampai ke puncak.”

READ  Perjuangan Rakyat Amhara Mendekati Babak Terakhir: Andargachew Tsege

Ini adalah kisah yang berkembang. Periksa kembali pembaruan saat informasi lebih lanjut tersedia.

Unduh Aplikasi berita Boston 25 gratis Untuk peringatan berita penting.

Ikuti Berita Boston 25 Facebook Dan Twitter. | Tonton berita Boston 25 sekarang

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *